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双级压
缩双螺杆空气压缩机

双级压
缩双螺杆空气压缩机

双级压 缩双螺杆空气压缩机

双级压 缩双螺杆空气压缩机优点

高效的油气分离系统

采用叁级分离方法(旋风分离法、沉降分离法、精过滤法)使出口 压缩空气的含油量仅为2ppm。第一级 采用旋风分离法,压缩机 排出的油气混合气体切向进入筒体,沿筒内壁流动,在离心力、撞击力 和重力的作用下,油滴聚 合在内壁上旋转沉降,使95%的油被分离、第二级 采用沉降分离法,油气混合气上返,经过隔 板油滴被拦截沉降。第叁级采用精过滤法,含有少 量油雾的气体进入分离器滤芯,滤芯对 气体中的油雾进行最后的拦截和聚合,进行精分离,使压缩空气的含油量≤2ppm。

主机

双级压 缩相比单级压缩,两级压 缩趋于最省功的等温压缩,从原理上,两级压 缩比单级压缩节能5~8%。

根据工程热力学理论,空压机 在压缩过程中等温压缩最省功,这也可从图一的P-V(称之示功图)得出。面积0-1-2T-3-0为等温 压缩所需要的功,面积0-1-2m-3-0为多变压缩(实际压缩过程)所需要的功。从图中可以看出,等温压 缩所需的功要小于多变压缩的功。因而从 消耗功的角度来看,它不但 可以减少消耗的功,还能降 低压缩后气体的温度,使空压 机的运行更为可靠。

采用两级压缩主机,就是用 两组大小不一致的螺杆转子,实现合理的压力分配,降低了 每级压级压缩的压缩比:a、减少了内泄漏,提高了容积效率。b、降低了轴承的负荷,提高了轴承寿命,延长了主机寿命。

采用更优异的型线,降低转 子运转时的摩擦阻力,大幅度 降低能耗与振动,将泄漏面积减少,使效率提高3~8%,使之获 得更大的排气量。主机进 气采用轴向进气,减少进气噪音。直联驱动、传动效率高、振动小、噪音低。

新型的 级间喷油雾化冷却设计:级间冷 却润滑油在设计中采用了先进的自动雾化润滑油技术,雾化的 冷却润滑油能快速吸收第一级压缩过程中产生的热量,确保进 入二级压缩前压缩空气被充分冷却,大大降低了能耗损失。省却中间冷却器,减少压力损失,降低维护成本。

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